话说东风日产的当家花旦奇骏，从上代改款，验值大增后，销量爆火，果真，这是一个看颜值的时代
就在今年下半年，推出了换代
3缸新奇骏，3缸哟，于是乎，群众们根本不理会你啥科技，只关心一个，抖不抖
接下来各种媒体评测，大概的意思是不抖，甚至比4缸还稳，这我就TMD不解了，怎么三蹦子比四条腿还稳呢
就在这两天，汽车之家新评测，女驾驶员说了一句很实在的话，
其实我不知道什么样叫抖
没错，很多人不知道什么叫抖，因为没有参照物，就无法对比，最终只能人云亦云，嗯，不抖
那么，说了半天废话，到底抖不抖呢？抖！
为什么我敢这么说，因为我有早期铃木3缸，讲真，现在开着EV，没有抖的感觉还真不舒服。
有对比才有感觉什么叫抖
就在临近纠结尾声，突然有个车评发现了惊喜，什么叫惊喜，就是开盖有奖，打开机罩后，怠速缓慢从900rpm提升到1200rpm，我滴个神呀，这是怎么发现的，因为我当初开这个车观察这个车的时候还真没注意到
神TMD开盖升转速，紧接第二波验证视频发出，实锤确实会提升怠速，
官方也在第一时刻出来解释
因为使用了锂电，打开机罩会认为是进厂维修，为了确保在检查过程馈电，所以提升怠速进行充电
天呐，神TMD解释，号称科技日产得出来走两步了，这是什么TMD惊喜
既然官方出了解释，汽车之家同步在大量删贴，这个明显就是公关，但是自己打自己嘴巴子啊，前面你说正常，后面又不让评论
日产车型向来是慢热型，比如天籁，上个月的销量激增
开盖有奖的奇骏，让我们拭目以待，见证历史吧
对了，北美是4缸的
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